Diary

Damit sich auf diesem legendären Chassis kein Rost breitmacht, habe ich heute alles gründlich gereinigt. Der feine Sand hatte es tatsächlich bis ins Getriebe geschafft – das muss ich mir zu Hause noch genauer anschauen. Ansonsten hat das Chassis alles ohne eine einzige Verschleißspur überstanden – auch dank der Schutzfolie auf der Aluplatte.

Manchmal zahlt es sich eben aus, mit eingeschaltetem Hirn zu fahren! 😎

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To keep rust off this legendary chassis, I gave everything a thorough clean today. The fine sand had actually made it all the way into the gearbox – I'll need to take a proper look at that back home. Otherwise the chassis came through without a single mark of wear – thanks in part to the protective film on the alu plate.

Sometimes it just pays to drive with your brain switched on! 😎

Weiter geht's! Der Tausch des Karosseriehalters ging ziemlich flott – in weiser Voraussicht hatte ich alle früheren Prototypen eingepackt – und so habe ich den Scorcher kurz vor Urlaubsende noch einmal ordentlich ausgeführt.

Insgesamt hat das Modell jetzt rund 20 Minuten Laufzeit auf der Uhr. Kaputtgegangen ist diesmal nichts, aber der feine Sand hat sich seinen Weg in wirklich alles gesucht. Abgedichtete Kugellager sind bei diesem Modell ein absolutes Muss. Außerdem ist mir aufgefallen, dass der Lenkeinschlag ziemlich bescheiden ist – ich muss noch herausfinden, ob das serienmäßig so ist oder ob mein Hop-Up das verursacht hat.

Eines ist aber sicher: Der Sand Scorcher macht richtig, richtig viel Spaß! Gerade auf losem Sand ist er absolut in seinem Element. Mehr davon!

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On we go! Swapping the body mount went pretty quickly – in my wisdom I'd packed all the earlier prototypes – and I took the Scorcher out for another proper run right before the holiday ended.

All told, the model now has about 20 minutes of run time on the clock. Nothing broke this time, but the fine sand worked its way into everything. Sealed bearings are an absolute must on this model. I also noticed the steering angle is pretty modest – I still need to figure out whether that's stock or something my hop-up brought on.

One thing's for sure, though: the Sand Scorcher is really, really good fun! It's absolutely made for loose sand in particular. More of this!

Der Scorcher läuft!

Leider habe ich nach fünf Minuten schon den ersten Karosseriehalter zerstört. 😬 Eine kleine Bodenwelle hat den Oldtimer ausgehebelt, und die Blitzer-Karosserie hat es abgefangen – na ja, fast.

Ich hätte wohl doch den Rammer montieren sollen…

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The Scorcher runs!

Sadly, after 5 minutes I destroyed the first of the body mounts. 😬 A little bump levered the old-timer up and the Blitzer body caught it – well, almost.

I really should have fitted the bumper after all …

Ich habe wirklich lange überlegt, ob ich den Scorcher überhaupt bauen will – und heute dann doch angefangen. Am Sonntag geht es für ein paar Tage ans Meer – und der Sand Scorcher ist dafür einfach prädestiniert! 😁

Ein paar Probleme gibt es allerdings noch zu lösen:

• Die originale Lenkung ist ein absolutes No-Go. Es kommt ein Lenkungs-Setup aus dem Super Buggy Champ rein, mit angepasstem Karosseriehalter.
• Ich muss einen vernünftigen Akku unterbringen können. Ich kann nicht für jedes Modell einen eigenen Akku verwenden.

Los geht's!

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I thought about it for a really long time – whether I actually wanted to build the Scorcher – and yet I started today anyway. On Sunday I'm off to the seaside for a few days – and the Sand Scorcher is simply predestined for that! 😁

There are a few problems to solve, though:

• The original steering is a complete no-go. A steering setup from the Super Buggy Champ is going in, with an adapted body mount.
• I have to be able to fit a proper battery. I can't use a separate battery for every model.

Here we go!